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全國人大代表，全國工商聯(lián)副主席、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元：加快多種儲能建設(shè) 推進(jìn)低碳中國進(jìn)程
能源安全事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，積極發(fā)展清潔能源，推動經(jīng)濟(jì)社會綠色低碳轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為國際社會應(yīng)對全球氣候變化的共識。
2024年全國兩會期間，全國人大代表，全國工商聯(lián)副主席、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元接受中華工商時報記者采訪時表示，今年他將針對構(gòu)建以抽水蓄能、新型儲能為主，電動汽車等其他多種儲能形式為輔的綜合性儲能系統(tǒng)，推進(jìn)低碳中國進(jìn)程等方面提出相關(guān)建議。
劉漢元表示，在各類儲能方式中，抽水蓄能具有調(diào)峰填谷、調(diào)頻、調(diào)相、儲能、事故備用、黑啟動等多種功能，是目前較為成熟、度電成本較低的儲能技術(shù)，兼具使用壽命長（電站壩體100年左右、電機設(shè)備50年左右）、轉(zhuǎn)換效率高達(dá)75%左右、裝機容量大、持續(xù)放電時間長等特點。但我國抽水蓄能發(fā)展速度整體較慢，建設(shè)速度始終不及預(yù)期。
“制約我國抽水蓄能發(fā)展的最核心問題，是電價制度不夠完善，缺乏合理的回報機制。隨著兩部制電價落地，阻礙抽水蓄能發(fā)展的核心問題有望得到解決，產(chǎn)業(yè)預(yù)計將迎來爆發(fā)式增長；制約抽水蓄能發(fā)展的因素還包括建設(shè)周期長，生態(tài)環(huán)境及地質(zhì)條件要求嚴(yán)格，審批困難等?！眲h元認(rèn)為，今后的儲能應(yīng)當(dāng)成為智慧電網(wǎng)、新型電力系統(tǒng)中一個獨立且重要的組成部分，維持發(fā)電端與用電端之間的平衡，成為市場機制下一項重要產(chǎn)業(yè)。
為此，劉漢元代表建議：
進(jìn)一步加大政策驅(qū)動力度，補齊歷史“欠賬”，跟上可再生能源發(fā)展速度，集中精力在“十四五”“十五五”期間大規(guī)模開工建設(shè)抽水蓄能項目，尤其是距離負(fù)荷中心近、建設(shè)周期短的中小型離河抽水蓄能項目。用5到10年時間基本全部完成，同步甚至適度超前于電網(wǎng)的改造升級。同時，繼續(xù)開展抽水蓄能站點勘測工作，強化優(yōu)勢資源儲備力度。
進(jìn)一步加大力度推動新型儲能發(fā)展，支持新型儲能參與調(diào)峰調(diào)頻的投資和建設(shè)，引導(dǎo)和鼓勵經(jīng)營主體參與儲能業(yè)務(wù)，用市場化機制解決儲能面臨的問題。鼓勵并推動部分局域網(wǎng)、微網(wǎng)、自備電網(wǎng)率先實現(xiàn)發(fā)儲用一體化方案解決。
加快研究制定電動汽車參與電網(wǎng)儲能的相關(guān)配套政策措施。加快車網(wǎng)互動技術(shù)研發(fā)，不斷提高電動汽車與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，引導(dǎo)車主參與智能化有序充放電，推動電動汽車以市場化方式參與電網(wǎng)儲能服務(wù)。
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